Porsche Summer Experience. Když Grossglockner patří Porsche

Foto: Roman Rudakov

Legendární vysokohorská silnice, flotila nejlepších modelů Porsche a víkend, po kterém už nic nebude jako dřív.

Jsou pozvání, která se neodmítají. A pak jsou taková, za která bys obětoval ledvinu. Možnost užít si legendární Grossglockner Hochalpenstrasse za volantem toho nejlepšího, co kdy german engineering doručil, je přesně ten druhý případ. Po vydařeném červnovém víkendu v režii Porsche už tuším, že mi brzy dojdou ledviny.

Evžen Mayer z Porsche Ostrava je chlap, kterému zvednu telefon kdykoliv, to pozorný čtenář dobře ví. Aby taky ne, vždycky když volá, je z toho nějaká moc pěkná neplecha. Když volal naposled, čekal jsem, že se jim třeba v Ostravě narodilo nějaké zajímavé demo, nový Cayenne, nebo snad nějaké to Turbo, které bychom mohli v našem prestižním magazínu otestovat, ale on zase překvapil.

„Máme tady takovou víkendovou akci v Rakousku, je to pro majitele a příznivce značky, i pro influencery, auto zařídíme, co vy v Patriotu na to?“ ptá se mě Evžen a já se koušu do jazyka a snažím se zachovat dekórum. Každý ví, že prestižní magazín, jakým bezpochyby jsme, týdně odmítne nižší desítky podobných nabídek, že ano. Můj vnitřní malý kluk se ovšem tetelí blahem, takže když se mi podaří doma získat výjezdní doložku, nic nebrání splnění jedné z top položek mého bucket listu.

Díky pochopení rodiny jsem si to mohl udělat opravdu hezké. V pátek brzy, jako fakt brzy ráno, což teda nebylo zas tak hezké, vyrážím směr Salzburk. Po necelých sedmi hodinách jízdy, třech kávách a jednom burgeru parkuji nedaleko cílové destinace, nazouvám toulavé boty a vydávám se na rychlou túru.

Už jsem v soutěžním módu, což se nakonec bude hodit i za volantem, a tak se snažím překonat časový harmonogram, který mi naplánovaly mapy.com. Jako nakonec se mi to na těch šestnácti kilometrech povedlo stáhnout o více než hodinu a půl, ale těch 1100 výškových metrů v první polovině treku docela štíplo.

Odměnou za trýzeň v kopci mi byla Peter-Wiechenthaler-Hütte, chata s jedním z nejhezčích výhledů na okolní štíty hor, vychlazené pšeničné pivo a domácí štrůdl přímo od paní vedoucí. Velmi v pořádku!

Po seběhu dolů se přesouvám na hotel, kterému celý týden vládnou Porsche. Nejdřív tady jednotlivá česká dealerství hostila své klienty a v pátek přijíždí influenceři. A já.

Alpský hotel, který má fitko a bazén, asi nikoho nepřekvapí. Ale tenhle má taky polygon, showroom pro auta i bezkontaktní myčku. Okruh jsme tentokrát nevyzkoušeli, ale po plnotučném víkendu ve světě podle Porsche jsem připravený obětovat nějaké ty další orgány, aby to příště klaplo.

První večer se u piva marně snažíme vymámit z kolegů, kteří už mají letošní Porsche Summer Experience za sebou, podrobnosti o programu. Čím víc to z nich lámeme, tím víc jsou tajuplní a my se s naší influencerskou partou víc a víc těšíme. Pivu moc nedáme, raději jdeme spát, ráno nás čeká brífink a pak zatáčky. Hodně zatáček.

Foto: Roman Rudakov

Safety brífink, který samozřejmě začíná v 9:11, vede Tobias. Je to zkušený instruktor, světem Porsche provází už téměř 30 let, a později večer u piva z něj příběhy z nejkrásnějších silnic celého světa jen padají. Taky je to bývalý závodník, logicky! Když jsem z něj po mém třetím a jeho prvním a posledním pivu v sobotu večer páčil, jaký má lap time na Nordschleife, nechtěl se chlubit. Nakonec ale potvrdil, že čas, ve kterém se vypořádal s legendárním Zeleným peklem, bezpečně začíná osmičkou. Není to žádné ořezávátko, tenhle nenápadný německý chlapík!

Než vyrazíme, připomene nám, jak a proč ve sportovním autě správně nastavit sedačku, probereme pravidla pohybu v konvoji, pak už jen naladíme vysílačky a můžeme nasedat.

„Přátelé, máme štěstí, předpověď počasí je příznivá, tak jsme dostali doslova zelenou a součástí naší kolony bude taky 911 GT3,“ informuje nás Kristina Moravcová, která nás má za Porsche na starosti.

Stojí tu na parkovišti první v řadě. 911 GT3 v dubově zelené se zlatými kovanými magneziovými koly za asi čtyři sta tisíc a Weissach paketem, který karbonem fakt nešetří. To auto je normálně necudnost na čtyřech kolech. A přesně to chceme!

Zatímco influenceři influencují, já nenechám nic náhodě a zabírám si GT3. Mám výhodu, mi noví kamarádi jsou v autech ve dvou, aby mohli tvořit obsah, a budou se za volantem střídat. V naší redakci autům skutečně rozumím jen já, proto jsem tu single.

Flotilu tvoří průřez celou aktuální nabídkou Porsche. 911, Panamera, Macan, Taycan a nový Cayenne. Probíhá to tak, že na první zastávce se střídají řidiči, na druhé měníme auta.

Jelikož nemám spolujezdce, mám dost času si GT3 důkladně osahat, získat jistotu a když po 45 minutách dorazíme k mýtné bráně pod Grossglocknerem, bin ich bereit na pořádný tanec!

V Evropě nenajdeš moc více ikonických silnic. Grossglockner Hochalpen Strasse nabídne na 48 kilometrech 36 číslovaných zatáček a vine se až do výšky 2571 metrů nad mořem. Koukám na tu krásu lemovanou štíty hor zpoza volantu 911, a jsem zase tím malým klukem, který si rád hraje.

Foto: Roman Rudakov

Tak si teda jdeme hrát! Kristina nás vysílačkou upozorňuje, že včera tady jeden z účastníků platil pokutu 300 euro, což je Summer Experience, který my si raději necháme ujít, ale to neznamená, že se budeme loudat.

Tobias a Kristina to tu mají dokonale načtené, přesně ví, kde zvolníme, abychom neplašili domorodce, a kde tomu můžeme dát trochu napít. A že ta „moje“ GT3 má žízeň! Atmosférický motor si dychtivě říká o to, abys ho hnal do otáček. A kdo jsem já, abych se nechal přemlouvat! Jedna, dva, omezovač, tři, brzdy, dva, omezovač, tři, omezovač, plné brzdy, rozklepané ruce a propocená záda. Radost až na kost! A znovu! A víc!

Cestou nahoru jsme se trochu vyblbli, tak se zase uklidníme. Je čas na pit stop ve F.A.T. Mankei. Což je, dalo by se říct, oficiální Porsche restaurace na Grossglockner Hochalpen Strasse. Vlastní ji totiž Ferdi Porsche, synovec zakladatele značky Ferdinada. Není to nic překvapivého, pan Porsche si přece nemůže otevřít kavárnu někde na pěší zóně, to dá rozum.

V restauraci si dáme oběd, pořídíme fotky, influenceři zase influencují, pak přijde famózní dezert Kaiserchmarren a kafe s výhledem na parkoviště plné Porsche v dramatických alpských kulisách. Pornografie! Svět podle Porsche je velmi, velmi v pořádku, a já už jej nechci nikdy opustit. A když se tak koukám na partu kolem, hned na jejich tvářích poznám, že to mají úplně stejně. Hodně rychle nás Poršáci dostali!

Ještě, než poprvé měníme auta, přichází Vojta a jeho parťák Kuba, aby nám konečně představili dnešní soutěž. Náš modrý tým soupeří se třemi dalšími sestavami, které tvoří zkušení členové Porsche klubu. Shodujeme se, že kapitánkou bude Karolína, je z nás nejsoutěživější, to už jsme stihli poznat, a pod jejím vedením si půjdeme za vítězstvím. Nic jiného nepřipadá v úvahu!

Studujeme roadbook a je jasné, že pokud jsme dosud „jen” jezdili po jedné z nejlepších silnic v Evropě, teď to získá úplně nový rozměr.

Přesouváme se mezi stanovišti, Tobias a Kristina nás stíhají varovat před provozem i radary, a ještě nás zásobují informacemi o vychytávkách, které jednotlivé modely mají. Mezi tím my v týmu řešíme, jak se popasovat s dalším hlavolamem.

Foto: Roman Rudakov

Bezpečnost je na prvním místě, nikdo nechceme ty krasavce škrábnout, ani dostat nekřesťansky velkou pokutu, ale jsou tu pasáže, kdy se do toho můžeme opřít. Pokud tedy zrovna neprojíždíme místem, kde žije místní svišť, nad jehož klidem bdí přísné hlídky ochranářů, co na příliš hlasitá auta volají místní policii.

Tobias ani Kristina samozřejmě nikdy neřeknou, že to teď máš osolit, ale když je třeba se zase seřadit v koloně, protože udržet konvoj je základ, a z prvního auta ti vysílačkou hlásí, že protisměr je volný, tak ty i tvoje Porsche víte, co máte dělat. Soustřeď se, chyť volant, zkontroluj levé zrcátko, plyn na podlahu a vrrrrrruuuuum! Předjet cokoliv z pestré sestavy, kterou tu potkáš, je hračka, a ty máš hned na tváři úsměv a v duši klid.

Každý model Porsche má něco, čím tě dostane. 911 a Panamera nabídnou ten benzínem vonící, trochu neurvalý a nenapodobitelný Porsche feeling. Taycan i Macan zase k perfektním jízdním vlastnostem přidávají sametovou sílu elektromobilu. No a pak je tu nový Cayenne Turbo Electric. Plně elektrický, mimořádně pohodlný, robustní, a přitom agilní a brutálně rychlý. Brutálně! Stádo tisíce koní ti nakope tak, že to budeš rozdýchávat ještě hodně dlouho. Tohle SUV bylo rozhodně největším překvapením dne.

Soutěžní úkoly a hlavolamy, které nám Vojta s Kubou nachystali, byly fakt pestré. Urazit autem dráhu přesně 911 centimetrů, když nemáš metr, je docela oříšek. A ti němečtí důchodci, které Zuzka vyháněla pryč z dosahu hlukoměru, abychom dosáhli co nejtiššího přejezdu měřeným úsekem, podle mě nechápou dodnes, proč je ta štíhlá vystajlovaná blondýna tak vehementně tlačí do jejich autobusu.

Každý přispěl týmu svým dílem, chtělo to fištróna, sílu, Google i AI. Zvládnout všechny chytáky bylo snad těžší než ukočírovat GT3 na mokré silnici, ale dopadlo to! Bylo to o prsa, ale na to se historie ptát nebude. Influenceři a pisálek po devíti hodinách za volantem porazili zkušené členy Porsche klubu a získali první místo v Porsche Summer Experience!

Foto: Roman Rudakov

Samozřejmě jsme jim to hned po ceremoniálu dali náležitě sežrat, protože vítězství chutná nejlíp za tepla, to je jasné, ale všeho s mírou. Celá komunita kolem německých sporťáků je totiž skvělá, přátelská a ten jejich entuziasmus a láska ke značce hodně nakažlivý.

Dlouho do noci jsme pak naše zážitky rozebírali na baru a všichni jsme se shodli, že se nevidíme naposledy.

Takže danke, Porsche! Díky za zážitky, nové kamarády a taky za těch 911 snů, které nejen mně teď nedají spát.