Pokuta? Je jim to jedno. Dekický chce účinnější nástroje proti pobudům v ulicích Poruby

Kandidát na starostu Poruby Jan Dekický (ODS, nestraníci, TOP09), který je zároveň příslušníkem aktivních záloh Armády ČR a současný místostarosta, chce Porubu bezpečnější. Pocit bezpečí vnímá jako stěžejní pro rozhodnutí, zda bude Poruba pro mladé rodiny domovem, nebo jen místem, kde vozí děti do škol, kroužků a za lepšími službami.

Inspiraci pro změnu pravidel hledá u sousedů za hranicemi, kde část problémů, které řeší Ostrava, už vyřešili přísnějšími vyhláškami a lepší oporou v zákoně.

Nedávno jste napsal poměrně ostře o pobudech v ulicích Poruby. Co vás k tomu vedlo?

Slyším to často od lidí ve svém okolí, a nakonec i od svých dětí - necítí se dobře, když potkávají za bílého dne lidi pod vlivem alkoholu nebo drog. Vadí mi, když různé skupiny ničí veřejný prostor nebo vědomě obtěžují své okolí. Poruba se proměňuje, veřejný prostor je atraktivnější, ale k čemu to je, když nám opakovaně nový městský mobiliář a renovované parky okupují skupiny lidí, kteří z něj vytlačují ostatní?! Mám pět dětí, z nichž tři jsou malé, a chtěl bych, aby i oni měli zájem tady žít. Jestli má mít Ostrava budoucnost, musíme tady udržet mladé rodiny, a to se nepovede, pokud se budou bát pustit děti samotné ven, do školy nebo na kroužky.

Ostrava se mění. Poruba také. Je to skvělé, ale mladí tady nezůstanou kvůli koncertní hale, mrakodrapu ani skvělým festivalům - za tím vším si rádi dojedou. Zůstanou tady, až bude Ostrava nejen moderní, ale taky bezpečné a čisté místo k běžnému životu. Veřejný prostor má patřit všem, ne těm, kteří ho ničí, znečišťují nebo vědomě obtěžují své okolí.

Poruba ale patří mezi bezpečnější části Ostravy. Není problém spíš v pocitu, než ve skutečné kriminalitě?

Poruba je objektivně bezpečná, nechci vytvářet obraz nějakého nebezpečného místa. Kriminalita je v obvodu relativně nízká, ale pocit bezpečí nesouvisí jen s mírou kriminality. Pokud se rodič bojí pustit dítě samotné na tramvaj do školy, je to za mě problém. Máme sice velmi moderní MHD, ale víme, jak to někdy na trasách do Svinova vypadá. Víme, jak to vypadá na lavičkách u zastávky Duha a na některých místech na Hlavní třídě. Stejné je to s pohybem dětí venku ve volném čase. A pokud máte bezpečný, čistý a funkční veřejný prostor, tráví více času venku i děti. Živé město poznáte tak, že je co nejvíc seniorů a dětí v ulicích.

Nestačí pokuta, kterou nikdo nezaplatí

Co podle vás dnes nefunguje? Nechci v žádném případě kritizovat městskou policii. Strážníci dělají svou práci. Problém je, že jejich nástroje jsou omezené.

Co nefunguje? Uloží pokutu, pokud ji ale člověk není schopen nebo ochoten zaplatit, je mu to jedno, problém tím nezmizí. Můžete řešit alkohol, ale dotyčný si za chvíli opatří další a na místo se vrátí. A někdy se dostanete do situace, kdy člověk sedí, pokřikuje a obtěžuje, ale je velmi obtížné proti němu účinně zasáhnout. Funkční nástroje téměř neexistují. Proto chceme nový pohled na práci městských strážníků. Jejich hlavní náplní má být reálný dohled nad veřejným pořádkem v ulicích, ovšem bez lepších nástrojů k vymáhání pořádku to nepůjde. Strážnici chtějí řešit pořádek, ale nástroje mají opravdu minimální.

Nechci kritizovat ani práci sociálních pracovníků a dalších, kteří nabízejí lidem pomocnou ruku. Tady se bavíme opravdu o těch, kteří pomocnou ruku nechtějí a opakovaně pomoc odmítli, takovým lidem opravdu veřejný prostor nepatří na úkor ostatních. Pravidla je třeba zpřísnit.

Inspirace v Polsku

Proč se díváte do Polska? Co dělají jinak?

Poláci si s tímto problémem podle mě poradili lépe. Mají jinak nastavený zákonný rámec a některé nástroje tak fungují lépe. Jejich přístup je ale hodně prohibiční, což podle mě také není správná cesta. Mně jde hlavně o to, aby policie měla jasnější a účinnější oporu pro zásah tam, kde dochází k opakovanému narušování veřejného pořádku. I v Porubě je část problémů způsobena stejnými skupinami.

Chcete tedy přísnější zákony?

Chceme účinnější zásahy proti lidem, kteří opakovaně narušují veřejný pořádek nebo se chovají agresivně. Pro ně musí existovat účinný způsob, jak zabránit tomu, aby v takovém jednání pokračovali a stali se běžnou součástí nějakého místa.

Pomoc musí být dostupná každému. Pokud je někdo v problémech a potřebuje pomoc, má ji dostat. Ale pokud pomoc odmítá a vědomě se rozhodne opakovaně obtěžovat své okolí, musí nést odpovědnost za své chování.

A tady chceme iniciovat změnu zákona inspirovanou osvědčenou praxí ze zahraničí a prosadit efektivnější pravomoci pro městskou i státní policii.

Tohle už ale není v kompetenci starosty…

Samotnou změnu zákona samozřejmě starosta neudělá. Ale může ji iniciovat a může pro ni hledat podporu. Proto chci spolupracuju s našimi senátory. Přicházíme s konkrétními zkušenostmi z ulic, díváme se na zahraniční modely a tady český systém naráží. Tohle potřebujeme změnit. Mám v příštích týdnech schůzky na polské straně. Plánujeme k tématu i besedy pro veřejnost. Chci, aby výsledné řešení bylo dobře pochopeno a pozitivně vnímáno.

Vy jste navíc v aktivních zálohách. Ovlivňuje to nějak váš pohled na bezpečnost?

Určitě ano. Ale bezpečnost státu a bezpečnost člověka v ulici jsou samozřejmě dvě různé věci. Nechci mezi nimi dělat rovnítko. Díky působení v aktivních zálohách se na ni dívám i jako na otázku připravenosti, odpovědnosti a fungování systému v praxi. Sloužím u teriotoriální obrany, ta je postavena na myšlence, že budeme pomáhat a chránit objekty přímo v místech, kde žijeme, v našem městě a kraji.

Obecně mi spíše vadí, když se problémy přehlíží, protože jejich řešení může být předmětem kritiky části veřejnosti. A to se, myslím, v Porubě poslední rok či dva dělo.

Vy ale bezpečnost spojujete ještě s jedním tématem – s tím, jestli rodiny v Ostravě zůstanou.

Ano. A myslím, že o tom se mluví málo. Když se rodina začne opakovaně setkávat s lidmi pod vlivem, agresivitou, vandalismem nebo se začne některým místům vyhýbat, začne si klást otázku: Je to prostředí, ve kterém chceme vychovávat děti?

A potom přijde další otázka: Proč bychom se nemohli přestěhovat někam na periferii, kde budeme mít větší klid? A do škol a ze lepšími služba si dojedeme.

Podle průzkumu potřeb ostravských rodin z roku 2025 uvažuje o stěhování z Ostravy 38 procent respondentů. Průzkumu se účastnilo 1 605 lidí z Ostravy a blízkého okolí. Mezi důvody odchodu patří mimo jiné nízká bezpečnost, hlučné nebo znečištěné prostředí a potřeba vhodnějšího bydlení. Neznamená to, že 38 procent Porubáků chce odejít. To bychom data interpretovali špatně. Ale je to varovný signál pro celé město.

Poruba přitom v tom průzkumu dopadla velmi dobře.

A právě proto má Poruba potenciál problém řešit včas. Aktuálně nám problém přerůstá a ignorovat jej by bylo špatně. Stačí se podívat do diskuze pod příspěvkem k tématu, kde je mnoho autentických komentářů z konkrétních porubských míst. Lidi to štve. Mě to taky štve.

Co tedy kromě policie a legislativy chcete změnit?

Bezpečnost není jen policie. Je to osvětlení, stav chodníků, čistý veřejný prostor, plynulý a bezpečný průjezd obvodem, kamery tam, kde dávají smysl, prevence, rychlé odstraňování vandalismu a především pocit, že se o veřejný prostor někdo stará.

Chci, aby městští strážníci byli skutečně tam, kde jsou potřeba. A chci, aby občan, který nahlásí problém, dostal zpětnou vazbu, co jsme udělali. Jestli se situace zlepšuje, jestli je výhledově možné něco udělat.

Politici se stali moderátory akcí a stříhači pásek, honí davové zásahy a obsahy na sítích. Lidi chtějí ale otevřenou komunikaci, Poruba není jen Hlavní třída a pódia akcí, Poruba je každá ulice a každá ulice má své nedostatky.

Doprava a parkování: další problém, který lidé řeší každý den

Pojďme k dalšímu velkému tématu Poruby: parkování. Co s ním?

Parkovací domy jsou náročné na finance, přípravu i samotnou realizaci, a ne všude dávají smysl. V tomto volebním období jich několik i v Porubě vyrostlo, včetně důležitého projektu parkovacího domu ve Fakultní nemocnici Ostrava. Teď je čas na menší a chytré zásahy do území. Nové parkovací místo podle mě nemusí automaticky znamenat další velké betonové plochy. Pokud bude někde dlouhodobě smysluplné udělat parkovací kapacitu, například za cenu přeložky inženýrských sítí, pojďme se o tom bavit i s vědomím větších nákladů na jejich realizaci.

Co určitě chceme, to je obnovit možnost pronájmu vyhrazených parkovacích míst na konkrétní registrační značku. Systém parkování na značku tady historicky byl, zrušil se, protože jej měla nahradit jiná koncepce parkování. Tu měli v kompetenci zástupci ANO, ale po rozpadu ostravské buňky nebyla nikdy realizována. Lidé se denně ptají, proč si nemohou koupit nebo obnovit místo na značku. Zrušení bez nové koncepce postrádá smysl. Výnosy bychom směřovali do speciálního fondu, který bude určený právě na vznik nových parkovacích kapacit.

Je to jednoduchý princip - kdo chce nadstandardní parkovací možnost, přispěje zároveň na rozšiřování parkovací infrastruktury. Je třeba upozornit, že chceme uvolnit pouze určitou část z míst v každé lokalitě, takže občanům zůstane volba, zda zaplatí za jistotu svého místa, nebo budou parkovat zdarma. Mnoho starších smluv ještě stále běží a v praxi vidíme, že to přílišná komplikace pro místa není.

A co větší dopravní projekty?

Budeme dál podporovat Severní spoj i F-Rampu. Podle nás dávají z hlediska dopravního propojení Poruby a Ostravy smysl. Kolaps u vodárny, který si zažíváme při opravách na Rudné, bude bez Severního spoje brzy každodenní realitou, i kdyby všechny ostatní cesty byly průjezdné bez omezení.

Poruba nemůže řešit dopravu izolovaně od zbytku města. Potřebujeme dobré napojení na další části Ostravy i na hlavní dopravní tahy. Všechny velké dopravní projekty jsou ale během na dlouhou trať.

A co prodloužení tramvajové trati na 7. a 8. obvod?

Novou trať nepovažujeme za stěžejní dopravní projekt pro Porubu. Aktuální návrh prodloužení na 7. a 8. obvodu má určitě své kladné stránky, ale podle nás jeho negativní dopady převažují. Potvrzuje to několikáté vrácení projektové dokumentace k posouzení vlivu projektu na životní prostředí. Navíc opakovaným odložením je už minimální pravděpodobnost, že projekt bude financován z dotačních peněz, což jej dál komplikuje.

To ale neznamená, že jsme proti rozvoji hromadné dopravy. Naopak. Chceme, aby byla rychlá, spolehlivá, ekologická a dobře dostupná. Ale tady to opravdu nedává smysl a bohužel ani DPO nebyl schopen přínosy rozšíření trati v těchto místech dobře odkomunikovat.

Kdybyste měl vybrat jednu věc, kterou chcete po volbách změnit jako první, co by to bylo?

Bezpečnost a čistota. Protože to je základ.

Jaký byste vyslal hlavní vzkaz voličům?

Poruba je skvělé místo pro život. Ale nesmíme zavírat oči před problémy, které má. Na kandidátku jsme letos přizvali nestraníky, lidi, kteří mají stejné hodnoty jako my, jsou kompetentní a zároveň chtějí Porubu posouvat vpřed, ale nemají potřebu být členy žádné politické strany. Věřím, že máme šanci v těchto volbách uspět a tím také zamezit opakování koalic s extrémními subjekty, tak, jak to vidíme na vládní nebo krajské úrovni.

Foto: se souhlasem Jana Dekického

Politická reklama - oznámení o transparentnosti